Датчик температуры воздуха

Details

Created on 17.10.2014

В структуру электронной системы управления двигателем входит датчик температуры воздуха. Этот элемент обычно устанавливается между воздушным трактом и воздушным фильтром. Датчик температуры воздуха - это зависящий от электрического сопротивления и температуры воздуха полупроводниковый резистор.

При снижении температуры возникает высокое электрическое сопротивление, например, при минус 40 градусах по Цельсию напряжение равно 100,7 кОм, и обратный эффект наблюдается при повышении температуры - напряжение снижается, к примеру, при плюс 130 градусах по Цельсию – 70 Ом.

Показатель температуры воздуха затрагивает практически все управляемые Электронным блоком управления системы. На сегодняшний день в иномарках, а также практически во всех автомобилях отечественного производства устанавливаются системы кондиционирования воздуха. В системах кондиционирования предусмотрены несколько датчиков температуры воздуха – внутренний, внешний, температурный датчик испарителя. Устройство и принцип действия всех температурных датчиков одинаков.

В салоне транспортного средства устанавливается температурный датчик, оборудованный вентилятором, что позволяет через себя прогонять воздух внутри салона и показывать температурные измерения.

Для исключения влияния внешних факторов: резких перепадов температуры, отработанных газов, перегрева покрытия дорожного полотна, поверхность датчика изготавливается из смолы с высокой темплоемкостью.

Среди неисправностей датчиков температуры чаще всего встречается расхождение показателей электрического сопротивления и температуры корпуса. Для диагностики неисправностей температурных датчиков используется специальный прибор - омметр, при этом методе испытаний значения, полученные прибором сравниваются с табличными значениями при данной температуре.